Aujourd'hui se court l'étape n°15/21 : 16,8 kms.
On compte 27 participants au total, dont 16 Estoniens, 10 Français et un Danois.

Vous pouvez vous joindre à la partie en cours de route, en ne réalisant uniquement les étapes de votre choix. N'hésitez pas à faire grossir les rangs français ! A noter la dernière étape, le 27/07 qui ne fait que 7,9 kms...

A ce jour, 10 participants ont réalisé l'ensemble de la compétition. Derrière un trio de tête Estonien, avec des garçons qui arrivent encore a afficher des T/500m impressionnants compte tenu des kms parcourus, on retrouve Jean Charles Routier à la 4° position et un temps total de parcours de 22h13min22s. 

Les Français suivant sont : 

Jean Michel Coupé, 8°  en 23h22min58s
Jacques Rossi, 9° en 23h49min58s
Sébastien Rodriguez, 13°, 6 étapes complétées
Cédric Boquillon, 15°, 5 étapes complétées
Kévin Scott, 17°, 3 étapes complétées
Benoit Mercier, 19°, 3 étapes complétées
"Xav Salamandre", 21°, 2 étapes complétées
Thibaud Miscoria, 24°, 1 étape complétée
Laurent Van Rompu, 25°, 1 étape complétée

Retrouvez les instructions pour participer et les infos sur les étapes restantes ici, et toutes les informations sur le site estonien

KS

Le 8 Juillet dernier, David (le père, 43 ans) et Gaël (le fils, 18 ans) Sagon se sont lancés à l'assaut des 100kms en tandem, dans leur garage, avec le soutien et les encouragements des filles de la famille.
La performance qu'ils réalisent leur permet de ravir le record de France tandem Homme 20-29 ans TC à Thibaud Miscoria et Maxime Nicolas, établi à Coetquidan le 17 mai dernier.
Ils bouclent les 100kms en 6h17min28.9s, ce qui correspond à une moyenne au T/500 de 1:53.2
[NB: La catégorie d'âge s'appliquant au tandem des sagon est par défaut celle des 20-29 ans, puisqu'un rameur ne peut être sousclassé dans la catégorie des -19ans

Voilà une expérience hors du commun, qui devient encore plus particulière si elle est partagée avec son père ou son fils... cerise sur le gâteau, elle restera dans les archives pour eux !
liste de records de France sur 100kms

L'année dernière j'ai découvert  la FIRT et des challenges formidables: c'était l'étincelle!
Au départ l'idée folle était de copier mes «idoles» de la FIRT sur 100km en tandem.
On ne cherchait pas à battre un record, tout juste faire un truc à deux.
La communauté FIRT m'a permis de progresser et trouver une formidable motivation.

Franchement 100km cela se prépare, donc obligation d'être en vacances et relativement en forme. (Gaël ne fait plus de compétition donc ça tombe bien)
Par contre, par manque de préparation les 377 relais furent  «terribles»

Les encouragements formidables et en temps réel de la FIRT ont mis le feu au poudre.
J'aurais tellement aimé faire un 100 km en leur compagnie !
Je pars à bloc, 20km bouclés sous 1:51,8 min/500 on se met à rêver ! Grave erreur ….......
Des crampes aux cuisses (30km), hypoglycémie (50km), compteur "invisible" (80km), craquage complet (90km) avec indigestion.... plus moyen de boire ou manger.
Il était hors de question d'arrêter.  Heureusement Gaël a été impressionnant !
 6H plus tard  je recommence à " bouger "…
J'ai très largement dépassé mes limites physiques.
Bref....Un truc!


Gaël : Quand on m'a annoncé qu'on allait faire un 100 km en tandem père-fils «pour le fun», j'ai rit jaune parce que je n'aime pas beaucoup les longues distances, voir même pas du tout... On avait déjà fait un tandem sur un marathon il y a quelques temps, donc on s'aventurait vraiment sur un terrain inconnu! En plus, on est vraiment différents, mon père préfère les longues distances avec un drag léger et moi plutôt les courtes distances avec un drag lourd...

Et depuis les 100 km de Coëtquidan, je sentais que mon père commençait à s’intéresser à des défis assez durs... Et avec mon manque d’entraînement dû à mes études, je ne le sentais absolument pas... Mon seul entraînement «longue distance» fut un semi avec une moyenne assez médiocre...

Le jour J, le rationnement était bien réparti, on connaissait notre plan de course avec des relais 1'/1' jusqu'à mi-course au moins et la température extérieure était parfaite (Environ 15°C), donc tout s'annonçait pour le mieux!

Et c'est parti! Tout allait bien jusqu'aux 50 kms (1'52.5/500m; cad. 27-28) puis se sont des douleurs aux jambes qui se sont fait ressentir pour nous 2, puis la fatigue peu après... Les relais se sont fait plus lentement et on est passé à des relais 1'10/0'50 vers 70 kms car j'étais un peu plus frais que mon père... 
Se lever du siège était de plus en plus difficile, à un tel point qu'à 20 kms de la fin, mon père s'est pris le pied dans le rail de la machine et a fini par terre! Plus on approchait de la fin, plus la pression était grande à cause de la fatigue... Mais en voyant qu'on arrivait à tenir un rythme de 1'52-1'53 «facilement», on s'est mis en tête de battre le record de France des 20-29, ce qui nous a fortement motivé! 
Je me rappelle que les étapes les plus dures pour moi furent entre 3 et 4h de course et le dernier 10000... Après avoir trouvé mon 2nd souffle au milieu de l'épreuve, je me sentais bien, mais je ne pensais vraiment pas que la première moitié serait aussi facile comparée à la deuxième... Les derniers 10000m furent insupportables de par la fatigue, la lassitude dans les relais (377 relais, c'est long... Et 188 passages et 187 réceptions de relais aussi...) et surtout le temps écoulé depuis le début... Les nerfs commençaient à lâcher, le physique aussi mais l'envie était toujours là, malgré la moyenne qui diminuait petit à petit! 4 relais, 1000m de passés, plus que 9000! Toujours une moyenne de 1'53.2, on sert les dents, il ne reste plus rien! 4 autres relais et 8000m restants! 7000... 5000... 2000... 
La douleur devient insupportable, les jambes brûlent, mais une moyenne de 1'53.3! Le record se profile à l'horizon, mais il ne faut pas craquer! 1500... 1000... 500m... Je passe le relais une dernière fois, je sens que je peux finir fort comme je sais le faire, mais pas longtemps... Je prends une dernière fois le manche, regarde la moyenne, 1'53.3, il me reste moins de 300m à faire!
Je sers les dents, ferme les yeux et j'y vais, je mets ce qui me reste d'énergie dans ces derniers mètres. Je donne le coup final pour boucler ces 100 kms et la libération, enfin! 6:17'28.9, nouveau record de France! Je n'arrive toujours pas à y croire...

Le mois de mai, à l'occasion du défi "French Kiss" choisit au vote par l'ensemble de nos membres avait permis un regain d'intérêt des Firtiens pour le CTC.

La participation de nos troupes à l'épreuve du mois de juin confirme cette tendance, avec 11 bateaux complétés, la FIRT est une nouvelle fois l'équipe avec la plus grande flotte.

Côté performance, nous faisons un peu moins bien que le mois précédant, qui ouvrait la saison 2014-2015 du CTC.
Il nous manque des têtes de séries féminines pour rivaliser avec les meilleures équipes, les hommes PL et TC sont bien présents ! Notre 4° place ce mois-ci ne nous écarte pas beaucoup du podium en points cumulés, il faut maintenir les efforts !!

Ci dessous le suivi des classements des bateaux FIRT.

Nous égalons notre record de bateaux complétés, et le meilleur classement pour le bateau n°2.

Pourrons nous faire aussi bien en juillet ??

C'est l'affaire de tous, recrutons, participons... et comme d'habitude, toutes les contributions comptent !!

KS

En cette période Estivale, les challenges, défis ou challenges se font plus rares... 

Au menu : 

Le tour d'Estonie en Juillet
et les "Dog days of summer" sur le logbook concept2 en aout...

Rappel, un guide de création de compte et d'utilisation du logbook concep2 est disponible ici

Mais aussi une nouvelle épreuve du CTC chaque mois !

En juillet, il s'agira de parcourir la plus grande distance sur l'intervalle suivant : 10 x 1minute actif - 1 minute de repos.
Notez que seule la distance parcourue sur le temps actif compte. Le départ de la première répétition doit être fait roue arrêtée, les autres sont libres. Pas de restriction de cadence !

Pour l'épreuve du mois d'aout, il faudra attendre que la team Rote87 fasse son choix, qui sera publié ici, restez connectés !

KS